? Сообщение от подписчика. Анонимно
У меня сегодня просто накипело. Вопрос и к пешеходам, и к водителям: мы вообще когда-нибудь начнём думать не только о себе?
Едешь по Ленина — и постоянно ждёшь, откуда сейчас кто-нибудь выскочит.
Пешеходные переходы есть, светофоры есть, ограждения есть. Но нет — обязательно найдётся человек, которому нужно перебежать дорогу именно между перекрёстками, прямо через поток.
Причём совсем недавно, 8 октября, на Ленина у дома №134 автобус уже сбил мужчину, который переходил дорогу в неположенном месте. На следующий день ещё один пешеход попал под машину на Заславского — правда, там человек находился уже на пешеходном переходе.
То есть проблема безопасности пешеходов в городе вовсе не теоретическая.
В районе бывшего перехода у «Тайги» переход убрали, место огородили. Казалось бы, всё понятно. Но нет: люди всё равно находят способ перелезть, обойти и перебежать Ленина именно там.
И водитель едет не просто по дороге — он постоянно играет в игру «угадай, кто сейчас выскочит из-за кустов или забора».
Особенно удивляют пожилые люди. Спокойно идут через четыре полосы там, где перехода нет, будто автомобили должны раствориться. А если произойдёт ДТП — жизнь поломана будет не только у пешехода. Водителю потом тоже жить с последствиями, разбираться с полицией, судами и собственной совестью.
Да, водитель обязан быть внимателен. Без вариантов. Но почему пешеход при этом иногда считает, что у него вообще никаких обязанностей нет?
Дальше — Циолковского, район магазина «Красное & Белое».
После установки ограждения машины возле магазина паркуются так, что часть из них оказывается практически у самой проезжей части. Сегодня женщина остановилась, открыла дверь практически перед моей машиной и начала выходить.
Торможение, уход левее — хорошо, встречка позволила.
А если бы не позволила?
А если бы водитель отвлёкся буквально на секунду?
По этой же дороге регулярно идут большегрузы со стороны ферросплавного завода. Когда вдоль дороги стоят машины, грузовику приходится их объезжать с выходом ближе к встречной полосе. И временами встречному водителю остаётся самому решать, куда деваться.
Едем дальше.
На дороге впереди автомобиль идёт заметно медленнее всего потока. И здесь тоже интересный вопрос: превышение скорости карается понятно и регулярно. А движение без необходимости настолько медленно, что за тобой начинает собираться колонна?
ПДД, кстати, прямо запрещают без необходимости двигаться со слишком малой скоростью, создавая помехи другим.
Следующий сюрприз — Renault Logan.
Еду сзади, соблюдаю дистанцию. И только поэтому в какой-то момент не приезжаю ему в багажник: человек тормозит, а стоп-сигналы не работают.
Вот это уже вообще не вопрос вкуса, стиля или «моя машина — что хочу, то и делаю». Человек сзади должен понимать, что ты тормозишь.
Отдельная категория — машины, затонированные практически наглухо.
Когда-то и сам думал: летом удобно, солнце не жарит. Поездил с такой тонировкой и очень быстро понял одну простую вещь: ночью через неё ни черта не видно. Снял от греха подальше.
Но по городу таких машин полно.
И ещё одна любовь некоторых автомобилистов — максимально заниженная подвеска.
У нас дороги местами такие, что хочется джип, колёса побольше и клиренс сантиметров тридцать. Но кто-то идёт от обратного: машина лежит практически на асфальте.
Само по себе — нравится человеку, пожалуйста.
Проблема начинается, когда перед каждой ямой или лежачим полицейским такой автомобиль внезапно тормозит почти в пол, потом начинает проходить препятствие по диагонали, залезая частью машины в соседнюю полосу.
Все остальные должны срочно догадаться, какой именно манёвр сейчас исполнит этот произведение тюнинга.
Отдельный привет тем, кто разворачивается прямо на пешеходном переходе у школы №27.
Ну зачем?
Заедьте чуть дальше, развернитесь там, где это можно сделать спокойно, пропустите машины и выезжайте обратно. Зачем обязательно разворачиваться именно там, где идут дети и где этот манёвр запрещён?
Ну и финальный штрих — любители сабвуферов размером с багажник.
Подъезжает такое музыкальное чудо, в машине дребезжат стёкла, номер, багажник и, судя по всему, внутренние органы водителя. Стоишь рядом — бас чувствуешь уже собственной машиной.
Сигналишь ему — не слышит.
Машешь — не видит.
Видимо, общаться с владельцем можно только через сейсмостанцию.
Я не считаю себя идеальным водителем. Все ошибаются. Иногда тупим, иногда не замечаем знак, иногда неудачно перестраиваемся.
Но почему всё чаще обычная поездка по небольшому Серову превращается в постоянную проверку реакции?
Пешеходы перебегают где захотели.
Кто-то открывает дверь прямо в поток.
У кого-то не работают стопы.
Кто-то разворачивается на «зебре».
Кто-то едет так, будто вокруг больше никого нет.
А кто-то превращает автомобиль в передвижную дискотеку или аппарат для переползания через лежачие полицейские.
Может, проблема не в плохих водителях и не в плохих пешеходах отдельно? Может, мы просто слишком часто забываем, что на дороге кроме нас есть другие люди?
Очень хочется одного: чтобы и водитель, и пешеход перед очередным странным манёвром хотя бы на секунду подумали:
«А что будет, если другой человек меня сейчас не заметит?»
Иногда этой одной секунды действительно достаточно, чтобы никто не оказался в больнице.
У кого ещё накипело? Что вас больше всего раздражает на дорогах Серова?
Источник: VK